许多汽车公司对辅助Dongchedi驾驶测试做出了回应！特斯拉：没有任何安全性，而

根据Kuai Technology的说法，7月25日，Dongchedi尝试了36臂驾驶模型，并使用了真正的高速公路/城市道路模拟，该模拟有助于驾驶事故测试安全驾驶安全能力。每所学校的表现都偏离公众认可，引起了一千次波浪。许多汽车公司对此做出回应。特斯拉（Tesla）是表现最好的人，他回答说，2025年的第二个特斯拉安全季度表明，特斯拉（Tesla）的车辆具有辅助驾驶操作的安全性是安全的9.5倍，它们将继续改善。特斯拉副总统陶林说，马斯克建议十多年前提出比人驾驶的帮助更安全的10倍。现在，TESL在许多方面都错过了这个目的。我们已经像其他所有人一样从媒体那里看到了该测试的结果。我们不关注排名，因为任何试验或排名都是相对较短的，但是安全要求没有限制。我们将继续奉献自己的研发，并继续遵循更高的安全标准。同时，我希望每个人都能看到该测试的最初意图不是排名，而是提醒所有人首先专注于道路和安全条件。 Hongmeg Zhixing回答：“我看到了一个特定平台的SO'测试'，所以我没有发表评论。”并在2025年上半年发布了一份Hongmeng Zhix的辅助驾驶报告，称“帮助驾驶成为了旅行的需求。” Lantu Automobile CBO和销售公司总经理Shao Mingfeng表示，Dongchedi的封闭式高速测试就像一面镜子，反映出该行业在极端情况下仍然具有通用的技术瓶颈：高速避免系统的风险和对系统的理解，以确定需要进一步否认的不寻常障碍。它反映了两个想法：一方面，随着行业从硬件武器转移到软件，“技术可靠性”需要由不同的制造商解决画家另一方面，无论用户真正需要的是多么高级援助驾驶，如果遇到的话，可以挽救他们的生命。我想说的是，中国的技术跳跃需要共同的行业建设，更重要的是，“国家护送标准”。在这方面，我有两个建议：首先，我们必须在工业规定的标准中包括“失败能力”，例如自动解锁和不正确的建筑区域维修率；其次，我们必须用“最糟糕的场景通过率”代替营销演讲，以迫使企业提出坚实的安全线。 Lantu已准备好履行国家队的责任，并为各个行业的机构进行实际测试和验证开放该系列的所有模型。救赎的性质不仅是为了避免碰撞，而且是每次旅行时都会给您信心。 Lantu准备与该行业合作，并共同使用安全路线。彭鲍林，GAC Toyota销售的副主任也表达了他的看法。 Sihe过去曾经最近，Dongchedi发布了许多有助于尝试的驾驶模型，而Platinum 3X在城市场景中表现良好，在9个情况下完成了7个，传球速度为78％。它在所有模型中都列为第二名，也是实现此结果的模型中唯一的140,000级纯电动模型。在这里，我们还呼吁首先寻求安全，并首先生活。无论驾驶多么聪明，它都可以帮助驾驶。 7月24日，北皇帝（Emperor Dongche）对“了解汽车智能炼油农场”的流行驾驶科学计划作出了回应。 Dongchedi指出，有些帐户通过阻止特定汽车模型的视频内容创建照片，并在各种平台和区域评论中广泛传播，但是这些内容与事实不符。汽车皇帝明确表示，在审判期间，驾驶员没有干扰方向盘并干扰汽车ICLE将车道向左更改。另一方面，在翻译车辆的AEB（自动紧急制动）后，由于正在进行的AEB干预，将限制车辆的NCA操作（在自动驾驶仪上导航）。限制NCA功能后，车辆无法执行弯路。同一天，公共安全部宣传局“警察与平民合作社”的官方帐户发布了一段视频，呼吁驾驶员谨慎使用汽车的辅助功能。视频引用了在大型科学安全科学中获得的模拟事故现场数据，借助科学升起的驾驶，在许多驾驶情况下，驾驶速度较低，这很容易导致交通事故。 “有些人只关心他们是首要任务，而我们更关心您是否安全。”东奇迪说。 [本文的结尾]如果您需要打印，请确保指示来源：Kuai技术编辑：Chaohui